為考察端部錨固對梁柱式波形梁活動護欄安全防護性能的影響，將中間連續梁柱式波形梁活動護欄的兩種結構形式端部進行錨固，按較高防護目標對其進行碰撞分析。
      按較高防護目標建立車輛碰撞錨固后一柱雙板梁柱式波形梁活動護欄仿真模型， 碰撞過程如圖6-5-1所示。根據仿真結果可知車輛碰撞護欄的過程中行駛姿態良好， 均順利導出。
      按較高防護目標建立車輛碰撞錨固后雙柱雙排梁柱式波形梁活動護欄仿真模型， 碰撞過程如圖6-5-2所示。根據仿真結果可知，小客車、大客車、大貨車碰撞護欄的過 程中行駛姿態良好，并順利導出。

 
圖6-5-2車輛碰撞錨固后雙柱雙排梁柱式波形梁活動護欄中間段過程
      通過以上仿真結果可知，錨固后中間連續結構梁柱式波形梁活動護欄防護性能得到明顯提高，可達到較高防護目標（最大碰撞能量140kJ）,由此可見梁柱式波形梁活動護欄端部錨固是必要的。