圖6-4-11為大貨車碰撞中間分節梁柱式波形梁活動護欄的仿真模型（碰撞條件為10t大貨車、碰撞速度52km/h、碰撞角度20°,碰撞能量122kJ)°
      大貨車碰撞中間段分節梁柱式波形梁活動護欄仿真結果如圖6-4-12所示，大貨車 碰撞護欄后發生穿越，可見該結構形式的波形梁活動護欄無法對上述碰撞條件的大貨車形成有效防護。

      綜上所述，車輛碰撞中間段不連續波形梁活動護欄后，小客車發生穿越并側翻，大客車與大貨車均發生穿越，說明該結構形式的梁柱式波形梁活動護欄防護能力距基本 防護目標（N122kJ）較大，其主要原因在于護欄各節單元之間無連接，護欄無法對車輛形成整體協同防護作用。