伸縮式活動圍墻護欄是目前常用活動護欄的另一種形式，其以單節“塔”形活動框架為基準，采用平行四邊形原理餃接，組合成多節活動框架體，能隨時適應長度變化要求, 活動護欄的下部設有腳輪，操作靈活，可迅速拉開聚合。常見伸縮式活動護欄如圖6-1-5和圖6-1-6所示。

 
      伸縮式活動護欄較插拔式活動護欄更易安裝和開啟，但其同樣沒有防撞能力，失控車輛撞壞活動護欄闖入對向車道的事故時有發生，且護欄在車輛碰撞過程中極易破碎，產生大量飛濺的破片，對駕乘人員十分不利，容易引發二次事故。

      【事故案例6-1-2] 2009年3月27日，滬昆高速江西段發生車輛穿越中分帶活動護欄事故，導致20人死亡。圖6-1-7為事故照片，圖6-1-8為某伸縮式活動護欄碰撞后照片。

 
      同時，該形式活動護欄防盜防開啟能力差，在某些路段經常被司機擅自打開，違章變向行駛，這不僅容易引發交通事故，而且還導致收費上的損失。也有的活動護欄部件被偷竊，而沒有及時維護或開啟使用后沒及時關閉，使活動護欄長時間處于開啟狀態，留下事故隱患。
      【事故案例6-1-3] 2004年2月15日，楚大路上一輛“捷達”轎車行至祥云收費站附近時，對面一輛微型客車突然從沒有關閉的活動護欄開口處掉頭，兩車猛地 撞在一起，造成4死8傷的特大交通事故。作為高速公路的管養單位，昆瑞公司在此次事故中未能盡到安全保障義務，具有過錯，賠償當事人17萬余元。圖6-1-9和 圖6-1-10為某路段活動護欄被任意開啟后的照片。

     
      綜上所述，中央分隔帶開口活動護欄除了應具有開啟方便、靈活移動的功能外，更應具備與中分帶護欄相當的防撞性能，才能對失控車輛形成有效防護，避免發生車輛穿越中分帶碰撞對向車道正常行駛車輛的二次事故。