圖5-5-4為大客車碰撞鋼管預應力索防撞活動護欄過程對比圖,通過仿真和試驗結果可知: 車輛行駛姿態仿真結果與試驗結果一致，大客車駛岀角度的試驗檢測和仿真計算結果均為0。

      圖5-5-5為大客車碰撞鋼管預應力索活動護欄變形對比圖。護欄最大動態變形的試驗結果為1.093m,仿真結果為1. lmo仿真與試驗的變形結果一致。

      綜上所述，通過與鋼管預應力索活動護欄碰撞試驗數據對比,驗證了鋼管預應力索活動護欄計算機仿真模型可靠性和準確性，為釆用該仿真模型評估新型鋼管預應力索活動護欄奠定了堅實基礎。